Innen 10 år bør kollektivtransporten i Grenland ha dobbelt så mange passasjerer som i dag. I distrikts-Telemark bør ekspressbussene kjøre hver time, og det må komme et tilbud om bestillingstransport.
Dette er ambisjonene i fylkesrådmannens forslag til ny kollektivplan for Telemark.
- Fylkeskommunen har satset betydelige beløp på å styrke kollektivtilbudet i Telemark de siste årene, men passasjertallene er fortsatt lave. Når vi ser framover, må vi avveie nøye hva vi klarer å finansiere, hvilke tiltak som gir best effekt og hvor mulighetene er til å få flere passasjerer, sier samferdselssjef Bjørg Hilde Herfindal. Hun anbefaler derfor å skille satsingen på Grenland og distrikts-Telemark. Utfordringene er så forskjellige, at vi må planlegge for ulike løsninger, sier hun.
Felles takstsystem
Forslaget til ny kollektivplan inneholder likevel også felles tiltak for hele Telemark. Det gjelder et felles takst- og billettsystem, felles informasjon og markedsføring, felles program for universell utforming og samordning mellom ulike transportmidler ved transportmessige knutepunkter i fylket.
- Dessuten må vi lykkes bedre med å koordinere ulike buss- og togtilbud. Det betyr at vi trenger et tettere samarbeid med Jernbaneverket, NSB og andre aktører, sier samferdselssjef Herfindal.
Dobler i Grenland
I Grenland legger planforslaget opp til å doble kollektivandelen innen 2020. Allerede innen 2013 skal kollektivandelen øke med 30 prosent sammenlignet dagens nivå.
- Vi vil øke kapasiteten og frekvensen i rushtida. Dagens rutetilbud må bli mer effektivt og vi må satse enda mer på metrolinjene, mener samferdselssjefen.
Hun vil også satse på bedre framkommelighet for kollektivtransporten, bedre holdeplasser og bedre knutepunkter.
- Ikke minst vil vi satse på å bedre ruteinformasjon og bedre billettprodukter, bl.a. ungdomskort, opplyser Herfindal.
Finansiering
Satsingen i Grenland innebærer i tillegg tiltak for å redusere bilbruken, bedre gang- og sykkelveier og fortetting av bebyggelsen. Denne satsingen er koordinert gjennom Bystrategi Grenland-samarbeidet. Fylkeskommunen og kommunene i Grenland har søkt staten om tilsammen 270 millioner kroner til bedre transportløsninger i Grenland gjennom den såkalte statlige belønningsordningen for miljøvennlig persontransport.
Distriktene
Utenfor Grenland er ønskemålet innen 2020 at det er timesfrekvens på ekspressbussene og at tilbudet er koordinert med jernbanetilbudet. For fylkeskommunen vil være viktig å få etablert en ordning med bestillingstransport, dvs at kundene bestiller transport etter behov og til en akseptabel pris. På kort sikt må det også skapes attraktive kollektivknutepunkter i kommuner og regioner.
Gjenstår
Arbeidet med den nye kollektivplanen ble startet i fjor sommer, og både kommuner, transportbransjen og brukerrepresentanter har kommet med innspill underveis. - Vi har i stor grad tatt hensyn til innspillene, sier Herfindal. Hun gjør det klart at det ligger en stor oppfølgingsoppgave foran hvis forslaget til kollektivplan blir vedtatt. Dessuten vil finansieringsmulighetene bli avklart år for år, og påvirke hvor fort tiltakene kan settes i verk. Men kollektivplanen vil vise hvilke strategiske grep vi satser på, og vil uansett være bestemmende for kollektivsatsingen i Telemark i årene som kommer, sier samferdselssjef Bjørg Hilde Herfindal.
Politisk behandling
Forslaget til ny kollektivplan skal behandles i fylkeskommunens hovedutvalg for infrastruktur 22. mars, og blir endelig vedtatt av fylkestinget 28. og 29. april.