De nye EU-reglene og nettokontrakter skal danne grunnlaget for nye avtaler fra 2011 mellom fylkeskommunen og ruteselskaper utenfor Grenland. Det foreslår fylkesrådmann Rolf-Helge Grønås.
Telemark fylkeskommune skal neste år inngå nye kontrakter med 9 ruteselskaper utenfor Grenland. En ny EU-forordning som regulerer dette trådte i kraft 3.12. 2009 og er gyldig for Norge gjennom EØS-avtalen, men er foreløpig ikke lovfestet i Norge. Departementet anbefaler fylkeskommunene å legge forordningen til grunn fra datoen den trådte i kraft, og fylkesrådmannen foreslår å følge anbefalingen. Hovedutvalget for infrastruktur behandler saken 22. mars.
Her kan du lese hele fylkesrådmannens forslag
Her er alle sakene hovedutvalget for infrastruktur skal behandle 22. mars
Likt for hele Telemark
Bakgrunnen for forslaget om nettokontrakter er at denne kontrakttypen allerede er i bruk i Grenland og Kragerø, og fylkesrådmannen mener at hele Telemark bør behandles likt på dette området. Nettokontrakter betyr at leverandøren, altså ruteselskapet, får inntektene fra passasjerene som en del av de totale inntektene. Dette skal stimulere selskapet til å anstrenge seg seg for å øke bruken av tilbudet.
Ulike prosesser
Konsekvensene av fylkesrådmannens forslag er at passasjertransporten for tre områder blir konkurranseutsatt: Drangedal, Notodden og Vest-Telemark. For disse områdene foreslås en kontraktsperiode på 6 år med inntil 3 års forlengelse. De berørte ruteselskapene er Drangedal Bilruter, Nettbuss Drammen og Telemark Bilruter. For fire selskaper skal det forhandles om kontrakt som tidligere: Birtedalen Rutebil og Viel Rui (begge har område Fyresdal), Nettbuss Sør (område Nome) og Tinn Billag (område Tinn), med forslag om 3-5 års kontraktstid. For de to ferjeselskapene Porsgrunn kommunale fjordbåter og Kragerø Fjordbåtselskap blir det en forenklet konkurranseprosedyre med forhandlet kontrakt. Avtaletiden for disse to foreslås til 10 år.
Ansattes rettigheter ivaretatt
Når det gjelder de ansattes rettigheter ved konkurranseutsetting av kollektivtransport skal de ivaretas i samsvar med reglene om virksomhetsovergang i arbeidsmiljøloven. Disse reglene er tatt inn i Yrkestransportloven og Jernbaneloven og har vært gjeldende fra 1.9. 2009. Derfor er det ikke nødvendig med ytterligere skjerpede regler knyttet til de ansattes rettigheter i forbindelse med inngåing av nye kontrakter utenom Grenland og Kragerø, heter det i fylkesrådmannens forslag.